Доњи утоваривач за бензин и дизел
Доња утоварна рука за бензин и дизел је систем преноса са доњим-утоваром, затворена-петља посебно дизајниран за лаке нафтне производе као што су бензин и дизел. Његове основне предности леже у нулти фугитивним емисијама, побољшаној безбедности и високој ефикасности; широко се користи у операцијама утовара цистернама у складиштима нафте, бензинским станицама и петрохемијским постројењима.
Инсталиран на нивоу земље или на платформи за утовар, систем се повезује са доњим интерфејсом камиона цистерне преко сувог-прекиданог вентила или АПИ спојнице, омогућавајући затворени{1}}пренос и течне и парне фазе-чиме се замењују традиционални отворени-отворени горњи{{4}методи утовара.
Главна структура: Унутрашња рука, спољна рука, окретни зглобови (4–5 јединица, са примарним заптивкама од ПТФЕ), механизам за балансирање (помогнут опругом- или хидраулично-) и потпорни стуб.
Кључне компоненте терминала: Вентил за суво{0}}прекидање (за течну фазу; само-затварајући се и без капања-), раскидна спојница (за искључивање у нужди) и спојница за рекуперацију паре (за хватање уљних пара).
Материјали: Цевоводи су претежно од угљеничног челика; Унутрашњи прстенови обртног зглоба су израђени од нерђајућег челика 304; а примарне заптивке користе ПТФЕ или ФКМ материјале, одабране да одговарају специфичним физичко-хемијским особинама нафтних деривата којима се рукује.
Кључни параметри
Номинални пречник: Типично ДН100 и за течне и за парне водове, који омогућава проток од 20–50 м³/х; већи пречници (ДН125–150) су доступни као опција за апликације великог протока.
Притисак: Радни притисак се креће од 0,6 до 2,5 МПа; пројектовани притисак је обично већи или једнак 2,5 МПа.
Температура: Температура околине до 80 степени.
За више информација о руци за утовар. Молим вас не оклевајтеконтактирајте нас.
