Методе заптивања за утовар оружја
Хајде да прво погледамо прописе који се односе на заптивање утоварног оружја. На пример, „Кодекс дизајна система за рекуперацију нафте и гаса у системима за пуњење нафтом“ (ГБ50759-2012) предвиђа следеће:
Члан 3.0.1:"Системи за утовар уља за бензин, нафта, ваздухопловни керозин, растварач или слични нафтни производи треба да буду опремљени објектима за опоравак нафте и гаса."
Члан 5.1.4:„Веза између утоварне руке и камиона цистерне мора бити чврста како би се спречило било какво цурење нафте и гаса.
"Атмосферски стандард загађивача за складиштење уља" (ГБ 20950-2007), члан 4.1:„... захтева да нафтне паре настале током утовара буду запечаћене и прикупљене за третман.“
Члан 4.2:„Концентрација уљне паре на било којој тачки цурења затвореног система за сакупљање не би требало да пређе 0.05%... (мерено 25 мм од тачке цурења са сондом која се креће брзином од 4 цм/с).“
Ови стандарди мандат да заптивање оптерећења мора спречити цурења, осигуравајући сигурност радника, сигурност опреме и усклађености са захтевима заштите животне средине. Сада прегледајмо уобичајене методе заптивања за утовар оружја.
1. Механички заптивач
Механичке заптивке су једна од најчешћих метода заптивања која се користе у рукама за утовар. Они користе две заптивне површине (ротирајући прстен и стационарни прстен) које су у контакту једна са другом. Танак филм течности се формира на контактној површини да би се постигло заптивање. Постоји пет главних тачака цурења у механичким заптивкама, које укључују:
Заптивање између рукава осовине и осовине
Заптивање између ротационог или стационарног прстена и чауре вратила
Заптивање између ротирајућих и стационарних прстенова
Заптивање између стационарног прстена и лежишта непокретног прстена
Заптивање између поклопца заптивке и тела пумпе
Ове тачке цурења су обично заптивене елементима за заптивање као што су ПТФЕ заптивке, О-прстенови или мехови.
2. Заптивач затварача плоче
За железнички резервоар аутомобила запечаћено утоваривача, капу за заптивање плоче је уобичајено метода заптивача. Капа за заптивање плоче притисне се на отварање аутомобила са цилиндричним компресијом који се напаја цилиндар, осигуравајући уски заптивач за рад утовара. Постоје различити облици структура за напајање компресије, као што су:
Користећи тежину затварача да би се обезбедила аксијална притиска
Коришћењем цилиндра директно примените аксијалну силу на врх заптивног поклопца
Користећи цилиндричну куку која је повезана са три канџе која користи зид цистерног аутомобила како би се обезбедила аксијална сила затезања
Међутим, три-канџи типа куке заптивена рука за утовар има релативно високу стопу квара у свакодневној употреби, тако да се у практичним апликацијама могу размотрити и остале поузданије методе заптивања.
3. Заптивање експанзије ваздушних јастука
Да бисте решили проблеме са системом за бртвљење у три канџе, побољшано раствор укључује претварање заптивног уређаја у уређај за поравнање који је мален у величини. Систем користи ваздух да надува ваздушни јастук, заптивање равног дела цеви на отварању цистерног аутомобила. Ова метода смањује употребу у куку за три канџе и поједностављује поступак рада. Унутрашњи систем за бртвљење повећава флексибилност и непропусност печата, ефективно спречавање прскања уља и формирање експлозивних запаљивих гасова.
4. Остале методе заптивања
Поред горњих уобичајених метода заптивања, утоваривање оружја такође могу да користе и друге методе заптивања, као што су магнетни бртви и пловидба. Ове методе имају своје карактеристике и погодне су за различите сценарије употребе и средња некретнина.
Закључак
Постоје различите методе заптивања за утовар руку. Избор методе заптивања треба да се заснива на факторима као што су дизајн руке за пуњење, радно окружење и карактеристике медија. У практичним применама, неопходно је обезбедити ефикасност и поузданост методе заптивања како би се обезбедила безбедност у производњи и заштита животне средине.
