Безбедност опреме је критична за живот и имовину компаније; никада се не сме схватити олако.
Ретроспектива несреће: 7. јануара 2010, отприлике у 17:24, догодила се тешка експлозија и пожар на резервоару бр.{4}}, који се налази у оквиру локалне петрохемијске подружнице велике националне нафтне и гасне корпорације. Несрећа је на крају резултирала са шест смртних случајева и шест повређених, од којих је једна била критична. Непосредно након тога, широко се веровало да је несрећу изазвао запаљен облак гаса бутана који је исцурео. Међутим, накнадне истраге су откриле да је дубљи основни узрок био квар у интегритету опреме. Истрагом је утврђено да је несрећа настала на сферном резервоару Р202, који је служио за складиштење бутана. Заварено колено на излазном цевоводу резервоара претрпело је ломљив прелом у зони -захваћене топлотом (ХАЗ) завареног шава због металуршких дефеката у материјалу. Након пуцања цеви, велика количина лако запаљивих Ц4 угљоводоника (бутан) је брзо процурила. Како се облак запаљиве паре ширио по резервоару, одлутао је према подручју пећи за грејање оближње јединице за акрилонитрил; након што је тамо наишао на отворени пламен, запалио се, изазвавши насилну експлозију облака паре (ВЦЕ) која је касније прерасла у огроман пожар. Једна од најкритичнијих лекција извучених из овог инцидента произилази из открића извештаја истраге о недостацима управљања одржавањем. Већ 2007.-три године пре несреће-инспектори су већ идентификовали озбиљне проблеме са корозијом и стањивањем зидова{24}}у доводним и излазним цевоводима неколико сферичних резервоара за бутан, укључујући Р202. Сходно томе, компанија је покренула програм замене цевовода повезаних са неколико ових сферних резервоара. Међутим, према налазима истраге, замена цеви је на крају завршена само за један резервоар; упркос познатом озбиљном пропадању повезаних цевовода, сферни резервоар Р202 је остао у активном раду. Стога, овај инцидент не треба посматрати само као једноставан догађај „цурења-и-запаљења“, већ пре као пример из уџбеника великог квара у безбедности процеса који је резултат одложеног одржавања. Кључне научене лекције о безбедности процеса: Проблеми идентификовани током инспекција морају се решити благовременим корективним радњама и у потпуности отклонити. Систем управљања механичким интегритетом је заиста ефикасан само када су препоручене корективне мере темељно спроведене. Под продуженим ефектима корозије и деградације, зона -захваћена топлотом (ХАЗ) завареног шава може постати најкритичније место квара. Процене ризика за постројења за складиштење угљоводоника морају узети у обзир потенцијалне изворе паљења који се налазе на знатној удаљености од места цурења, уместо да се фокусирају само на непосредну близину извора цурења. Из перспективе управљања безбедношћу процеса (ПСМ), петрохемијска несрећа у Ланџоуу дели заједничку карактеристику са бројним другим великим индустријским катастрофама – као што су експлозија рафинерије у Тексасу у САД и катастрофа у Бопалу у Индији: опасности су одавно идентификоване, али неопходне корективне мере никада нису у потпуности спроведене. Многе катастрофе не проистичу из непознатих ризика, већ због познатих проблема који су остали нерешени током дужег периода.
