Прописи о раду за утоваривање асфалта са утоваривачима
Последњих година транспортна индустрија је одржавала добар замах континуираног и здравог развоја. Изградња пута је сведочила на брзом напретку, са историјским пробојем постигнутим у оба зртва и изградњи руралних и урбаних путева, постајући важна покретачка снага за економски и социјални развој. Развој изградње путева не само да побољшава капацитет за превоз, али такође игра значајну улогу у аспектима као што је побољшање инвестиционог окружења и оптимизацију индустријског изгледа. Са брзим развојем изградње путева, домаће тржиште има све већу потражњу за асфалтном опремом за складиштење и транспорт, са већим захтевима за њихово учинак.
Тренутно је у Кини, процес истовара за истовар усвајен за истовар асфалта са камиона са резервоарама, односно утовара се користе за утовар и истовар течног уља. Учитавање руку састоји се од бешавних челичних цеви или алуминијумских цеви заједно са окретним зглобовима. Међутим, тренутна врста љуљачке руке у оптерећењу утовара углавном има следеће проблеме: ручни рад љуљачке руке је време - конзумирање и рад - интензивно, љуљајући рад је гломазан, а постоје и безбедносне опасности када више људи држи утоваривача. Да бисмо спречили проблеме са безбедности, морамо се строго придржавати оперативних прописа.
Након што је примио задатак утовара асфалта, оператори на тешком платформи за утовар уља морају да носе залихе заштите рада. Прво, укључите праћење паре асфалтне руке за утовар асфалта и отворите ручни повратни вентил на асфалтном повратном цевоводу.
Након уља - утоварно возило које уђе у складиштење улази у платформу за утовар уља, оператор ће помоћи у вођењу возила да се паркира у одговарајућем положају и искључите мотор. Затим ће надзорник учитавања проверити стање возила (да ли постоји вода и нечистоће на дну аутомобила, да ли је вентил затворен, да ли је ухапсини лијек чврсто причвршћен, да ли је возило применило ручну кочницу итд.) Да би се возило у добром стању и резервоар чист.
Оператор ће верификовати теретни рачун по потреби, направите исправне записе, проверите број возила и прилагодити положај оптерећења прецизно.
Возач ће отворити поклопац плоче уља - утоваривање портова танкера и помаже оператору на танкери у поравнавању намирнице.
Оператор ће управљати ручним контролним ваздушним вентилом на пнеуматској контролној конзоли за утовариве руке да бисте поравнали вертикалну цев са ушћу резервоара за резервоар и убаците га у уста резервоара.
Отворите вентил за утовар на утоваривању руке за утовар и обавестите диспечеру да покренете пумпу за утоваривање уља.
С једне стране, на основу количине назначене на теретнику, оператор ће проценити колико минута пумпи треба да покрене и унапред обавести возача. С друге стране, оператор ће захтијевати возача да пажљиво посматра ситуацију уља - утоваривање на сигурном положају на танкери (оператор ће обавестити управљачки програм уља - утоварно возило уносе у уплочавању возила). Када се асфалт учита на сигурну висину, оператор ће бити обавештен на време да затвори вентил за утовар да спречи преливање нафте.
У случају преливања нафте, оператер ће одмах активирати план за ванредне ситуације за руковање и правовремено извештавање на супериор.
Након завршетка оптерећења, управљајте подлогом за утоваривање да бисте га вратили на одговарајући положај пре учитавања, обавестите диспечеру да зауставите пумпу и затворите прекидач ваздуха и праћење паре у оптерећењу.
Правите разне записе.
Све горе наведене тачке су веома важне. За нашу сигурност нада се да свако може радити на стандардизовани начин током учитавања!
