Принцип вентила за складиштење резервоара
Током рада атмосферског притиска и резервоара за складиштење ниског притиска, гас унутар резервоара често се шири или уговара због промена на нивоу течности унутар резервоара или промене на спољној температури. Као резултат тога, притисак гасне фазе унутар резервоара такође флуктуира. Флуктуација притиска гаса може лако проузроковати да се резервоар надрекше или у вакуум стању. У тешким случајевима може довести до пуњења резервоара због прекомерног притиска или урушавања због ниског притиска.
Да би се спречило да се резервоар за складиштење у нестабилном стању, попут престанка или негативног притиска, у дизајну процеса се обично инсталира на крову резервоара за одржавање равнотеже ваздушног притиска резервоара, осигура да се резервоар за складиштење и губитак усавршава и смањите сигурност и губитак материјала у резервоару, који у вакуумској и еколошкој заштити не може да смањи сигурност и губитак материјала. Генерално, вентили за похране или комбинација вентила за дисање и застоја за пламен користе се на крововима резервоара за складиштење на крову и на плутајућим крововима интерних плутајућих кровних и екстерних резервоара за складиштење плутајућих крова и спољних плутајућих кровних резервоара. Главна сврха вентила за дисање је заштита резервоара за складиштење. Када притисак унутар резервоара дође до одређене вредности, отвара се вентил за дисање како би се осигурало да резервоар неће бити прекривен, чиме се постиже сврху заштите резервоара. Главна сврха ухапшеног пламена је спречавање спречавања складишта. Када се пожара избије изван резервоара за складиштење (или на вентилу за похрану), ухапсила је пламен може да спречи пламен да уђе у унутрашњост резервоара за складиштење кроз цевовод, избегава експлозију.
Унутрашња структура вентила за дисање је у основи састављена од диска под притиском (тј. Вентил за издисање) и дискова вакуумског вентила (тј. Вентил за инхалацију). Диск вентила за притисак и диск за вакуум вентил могу се договорити један поред другог или се преклапају. Његов принцип рада је следећи: Када је притисак унутар резервоара једнак атмосферским притиском, дисковима вентила и седишта вентила и вакуумског вентила приближно се уклапају у заптивна структура поред седишта на вентилу, чиме се седиште вентила чини чврсто запечаћено. Када притисак унутар резервоара расте на постављену вредност притиска, отворен је под притиском, а гас унутар резервоара се отпушта у спољну атмосферу кроз вентил за издисање (тј. Подножје под притиском). У то време, вакуум вентил је у затвореном стању због позитивног притиска унутар резервоара. Супротно томе, када притисак унутар резервоара падне на одређену вакуумску диплому, вакуум вентил се отвори због позитивног притиска атмосферског притиска, а спољни гас улази у резервоар кроз инхалациони вентил (тј. Вакуум вентил). У овом тренутку, вентил притиска је у затвореном стању. У било ком тренутку, вентил за притисак и вакуум вентил не могу се истовремено отворити. Када притисак или вакуумска диплома унутар резервоара падне на нормално стање управљачког притиска, вентил за притисак и вакуум вентил су у затвореном стању, а поступци издисаја или удисања престаје.
