безбедносне технологије повезане са јединицама за допуњавање горива{0}}на клизачима.
Јединице за допуњавање горива{0}}на клизним платформама су згодне и исплативе{1}}, што их чини веома популарним међу предузећима; међутим, због недостатка професионалног управљања безбедношћу, њихов рад често представља различите проблеме. Следећа дискусија је посвећена истраживању безбедносних технологија повезаних са клизним-јединицама за допуну горива.
Јединица за допуњавање горива-монтирана на клизач се дефинише као-склоп за допуњавање горива на земљи у којем је опрема-као што су-отпорни на ватру и експлозију-резервоари за гориво, диспензери горива и аутоматски системи за гашење пожара-заједно са припадајућим додацима интегрисани у једну челичну структуру. Станица за допуњавање горива-монтирана на клизач је, по дефиницији, станица за допуну возила која користи такву јединицу за допуњавање горива{8}}на клизач.
И. Технички захтеви за резервоаре за гориво
1. Јединице за допуњавање горива{1}} постављене на клизач испоручују се као комплетни, интегрисани склопови. Ако су произведени у складу са кинеским националним стандардима, ове јединице морају поседовати и отпорност на експлозију-и отпорност на ватру-. Они ће користити челичне резервоаре за гориво са двоструким -зидовима, а међупростор између унутрашњег и спољашњег зида резервоара мора бити опремљен уређајем за откривање цурења који може да открије цурење које се јавља у било ком тренутку унутар унутрашњег резервоара.
2. Резервоари за гориво унутар јединице за допуњавање горива-монтиране на клизач морају да садрже следеће мере{2}}заштите од експлозије:
1) Пројектни притисак унутрашњег резервоара не сме бити мањи од 0,8 МПа.
2) Уређаји за{1}}заштиту од експлозије (или материјали) ће бити инсталирани у резервоарима за бензин или њиховим одговарајућим одељцима. Када се користе уређаји за заштиту од експлозије-типа{4}} баријере (или материјала), њихов избор и уградња морају бити у складу са релевантним одредбама кинеских националних стандарда; посебно, пораст притиска који је резултат догађаја дефлаграције унутар таквих уређаја (или материјала) не сме прећи 0,05 МПа. Уколико се користе алтернативни{7}}уређаји за заштиту од експлозије, њихова безбедност и неопходност морају бити поткријепљени ригорозном техничком демонстрацијом и проценом.
3. Конструкција унутрашњег резервоара мора се стриктно придржавати релевантних одредби кинеских националних стандарда.
4. Спољни резервоар је типично дизајниран за атмосферски притисак; његова изградња ће бити у складу са релевантним одредбама кинеских националних стандарда. Између спољашњег резервоара и његовог заштитног слоја не сме постојати празни простор који може да дозволи акумулацију уљних пара. 5. Резервоар за уље треба да буде опремљен мерачем нивоа течности и вентилом за спречавање преливања. Мерач нивоа течности ће емитовати алармни сигнал када ниво течности у резервоару порасте до 90% капацитета резервоара, а вентил за спречавање преливања ће се аутоматски затворити када ниво течности порасте на 95% капацитета резервоара. Уградиће се уређај за смањење притиска у случају нужде; пожељно је да притисак отварања овог уређаја буде између 20 кПа и 30 кПа. Морају се применити мере за топлотну изолацију или заштиту од сунца, а изолациони материјали који се користе морају бити незапаљиви. Користиће се методе горњег{12}}улаза за пуњење, при чему се улазна цев протеже у резервоар до тачке између 50 мм и 100 мм изнад дна резервоара. Ако се прикључак улазне цеви налази на дну, највиша тачка улазне цеви мора бити постављена изнад максималног нивоа течности у резервоару, а на улазну цев ће се применити мере против -сифонирања. Прикључци за црева за пражњење уља морају бити типа -брзозатварајућих- спојева.
6. Пожељно је да улаз излазне цеви резервоара за уље буде позициониран 150 мм изнад дна резервоара, а највиша тачка излазне цеви мора бити постављена изнад максималног нивоа течности у резервоару. Било који цевовод и повезане компоненте повезане са унутрашњим резервоаром морају имати пројектовани притисак који није нижи од притиска самог унутрашњег резервоара. Области испод максималног нивоа течности у резервоару које садрже прикључне прирубнице или спојнице за брзо{4}} повезивање морају бити опремљене мерама за спречавање потенцијалног цурења уља.
7. Излаз цеви за вентилацију резервоара треба да буде постављен најмање 4 метра изнад нивоа околног тла и најмање 1,5 метра изнад крова резервоара; на излазу треба да буде уграђен граничник пламена и вентил за одзрачивање. Пожељно је да радни позитивни притисак вентила за одзрачивање буде између 2 кПа и 3 кПа, док радни негативни притисак треба да буде између -1,5 кПа и -2 кПа.
8. Резервоар за уље и склоп пумпе ће бити подвргнути испитивању притиска. Испитивање притиска унутрашњег резервоара мора бити у складу са релевантним одредбама применљивих кинеских стандарда, а испитивање притиска спољашњег резервоара ће такође бити у складу са релевантним одредбама применљивих кинеских стандарда.
ИИ. Технички захтеви за аутомате за гориво
1. Ормар у коме се налази дозатор горива и пумпа за уље треба да буде пројектован тако да олакша природну вентилацију и не сме да садржи никакве структурне карактеристике које дозвољавају акумулацију уљних пара.
2. Аутоматски апарат за гашење пожара треба да се угради директно изнад резервоара за гориво; температура активирања овог аутоматског апарата за гашење не сме прећи 95 степени. Апарат за дозирање горива мора бити у складу са релевантним одредбама важећих кинеских стандарда; диспензери који се налазе у зонама опасних (опасних од експлозије{3}}) треба да буду опремљени одговарајућим мерама{4}}заштите од експлозије, а аутоматски вентил за затварање{5}}уља треба да буде инсталиран на улазном цевоводу за гориво. 3. Млазнице за довод горива треба да буду самозаптивног типа; брзина протока млазница за пуњење бензина не сме бити већа од 50 Л/мин. На цреву за довод горива мора се инсталирати сигурносни вентил за одвајање.
ИИИ. Технички захтеви за избор обима и локације: 1. Укупни капацитет резервоара за гориво на станици за допуну горива-код возила мора да буде у складу са следећим одредбама:
1) Када се налази у центру града, укупан капацитет резервоара не сме бити већи од 10 м³. 2) Када се налази унутар изграђеног-градског подручја, укупан капацитет резервоара не сме бити већи од 20 м³. 3) Када се налази у другим областима, укупан капацитет резервоара не сме прећи 40 м³. 4) Када се укупни капацитет резервоара израчунава на половину капацитета резервоара, може се израчунати на половину капацитета резервоара.
2. Када капацитет једног резервоара за бензин прелази 10 м³, унутрашњи одељци се морају предвидети у резервоару, а капацитет сваког одељка не сме да пређе 10 м³. Када капацитет једног резервоара за дизел гориво прелази 20 м³, унутрашњи одељци се морају предвидети у резервоару, а капацитет сваког одељка не сме бити већи од 20 м³.
3. Погонске{1}} пумпе за гориво за возила ће бити изграђене као независни објекти. Безбедносно растојање између јединице за довод горива- монтиране на клизач и било које зграде или конструкције која се налази ван просторија станице не сме бити мања од вредности наведених у табели испод.
ИВ. Остали технички захтеви
1. Јединице за гориво које се монтирају на клизач не смеју се инсталирати у затвореном простору или унутар других затворених ормана који садрже простор за испарења. Они ће бити опремљени и системима за рекуперацију паре за истовар и системима за рекуперацију паре горива. Горња површина темеља блока треба да буде подигнута 0,2 м до 0,3 м изнад нивоа околног тла. Препреке против судара ће бити постављене на страни поред саобраћајних трака за возила, а по целом периметру ће се обезбедити заштитни слој (насип) од непропусних, незапаљивих чврстих материјала.
2. Дизајн система за напајање и дистрибуцију, алармног система, система за-искључивање у случају нужде, громобранских објеката и антистатичких објеката за погонску јединицу за гориво-постављену на клизач треба да буде у складу са свим важећим безбедносним прописима. 3. Постављање апарата за гашење пожара мора бити у складу са следећим одредбама:
За свака два точила за гориво треба обезбедити најмање два преносива апарата за гашење пожара сувим прахом од 5 кг-или један преносни апарат за гашење пожара сувим прахом од 5 кг и један апарат за гашење пеном од 6 Л-; ако има мање од два резервоара за гориво, одредба се заснива на броју два; не сме бити мање од једног -апарата за гашење сувим прахом монтираног на колица, са капацитетом средства за гашење сувим прахом од најмање 35 кг; осим тога, не сме бити мање од два противпожарна покривача и најмање 2 м³ песка.
